奇瑞捷豹路虎减产四缸2.0T 大规模投产三缸1.5T

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  奇瑞捷豹路虎整车产能已经从13万辆年扩产至20万辆年,与整车配套的发动机产能也进行了扩产,并新增三缸1.5T发动机。根据规划奇瑞捷豹路虎发动机总产能增至24万台年,其中已有的四缸2.0T发动机产能从13万台年减少至10万台年;新增三缸1.5T发动机产能14万台年。

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  目前奇瑞捷豹路虎投产的5款车型均搭载了四缸2.0T发动机,发动机产能调整后国产车型将大面积搭载三缸1.5T发动机,且部分三缸发动机还将出口至英国母公司。三缸1.5T发动机采用每缸0.5L排量的模块化设计,配备电控液压配气机构和集成式排气岐管,并且使用带陶瓷滚珠轴承双涡管涡轮增压器等技术。

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  三缸1.5T发动机分为高低功率调校,最大功率为147kW,峰值扭矩为280N.m,动力输出媲美现款2.0T低功率发动机;三缸1.5T低功率版,最大功率为117.6kW,峰值扭矩为260N.m,动力输出超宝马1.5T。此前搭载三缸1.5T高功率发动机的全新揽胜极光已经在工信部进行申报,或为首款搭载三缸1.5T车型。

  奇瑞捷豹路虎整车产能已经从13万辆年扩产至20万辆年,与整车配套的发动机产能也进行了扩产,并新增三缸1.5T发动机。根据规划奇瑞捷豹路虎发动机总产能增至24万台年,其中已有的四缸2.0T发动机产能从13万台年减少至10万台年;新增三缸1.5T发动机产能14万台年。

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  三缸1.5T发动机分为高低功率调校,最大功率为147kW,峰值扭矩为280N.m,动力输出媲美现款2.0T低功率发动机;三缸1.5T低功率版,最大功率为117.6kW,峰值扭矩为260N.m,动力输出超宝马1.5T。此前搭载三缸1.5T高功率发动机的全新揽胜极光已经在工信部进行申报,或为首款搭载三缸1.5T车型。

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